2022年已经过半，召冠新浪财经《5D调查》盘点了上半年国内汽车召回情况。上半斯拉2022年上半年国家市场监管总局共发布61起召回公告，年国内汽涉及31个品牌，车召共计254.86万辆，回盘较去年同期下降40.85%。点菱夺丰迪特

从召回数量来看，田奥五菱虽然只召回一次，奔驰但却以609779辆缺陷车辆登顶，居前约占2022年上半年召回总量的召冠24%，成为上半年名副其实的上半斯拉“召冠”。紧随其后的年国内汽依次是丰田495737辆，奥迪465537辆，车召特斯拉275809辆，回盘奔驰230316辆。点菱夺丰迪特

分国别来看，上半年，自主品牌以829378辆夺取召回规模之冠，其中，五菱占据自主品牌召回总份额的76.33%。此外，奇瑞、吉利、、奔腾、东风风神、江苏九龙6家自主品牌也均发布过召回。

德系品牌召回规模同样超过70万辆，奥迪、奔驰、保时捷、宝马4品牌累计召回710909辆，位居次席

排在上半年召回规模第3名的是日系品牌，5品牌累计召回504352辆汽车，占比19.82%，丰田成为主要“推动者”。上半年，丰田召回占日系召回总量的95.57%。

接下来是美系3品牌召回汽车276808辆，特斯拉占据其中99.64%。此外，韩系3品牌召回了216416辆汽车，现代占比99.36%

伴随新能源赛道的持续火热，新能源汽车的召回数量和次数也水涨船高。上半年，新能源汽车召回316040辆，其中特斯拉以一己之力贡献了其中的87%。特斯拉共发起4此召回，涉及进口和国产版Model 3、Model Y，共计27.6万辆缺陷车辆，召回原因均与均与系统程序和软件设计相关。

此外，奔驰召回EQC电动汽车10104辆，召回原因是电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足；比亚迪召回唐DM电动汽车9663辆，原因是因动力电池包托盘制造缺陷，极端情况下有引起动力电池热失控的风险。

值得注意的是，自燃起火一直是新能源汽车的大问题，而比亚迪堪称起火“大户”，上半年也是起火事故频发，仅在6月6日当天，比亚迪汽车就发生了两起两起疑似自燃事故，车型分别是秦plus DMi和唐DM。

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