总部失联渠道“停摆”，观致汽车去哪了

来源：北京商报

从奇瑞汽车手中接盘四年多时间，停摆宝能未能盘活观致汽车，总部离退出再进一步。失联在山东省汽车流通协会发布“观致汽车宝能总部失联”的渠道汽车去消费警示后，5月10日北京商报记者在投诉平台上看到，停摆大量观致车主投诉称“观致汽车在当地没有售后服务，总部车辆故障后没有配件进行维修”等问题。失联投诉量激增的渠道汽车去背后，迷失的停摆观致汽车渠道正加速退出。

北京商报记者调查发现，总部目前不少城市的失联观致汽车门店均已关停，而且已出现无售后网点、渠道汽车去零配件停供等情况，停摆部分观致车主无法对车辆进行保养维修。总部同时，失联由于长期处于亏损状态，部分观致汽车经销商也以6折的价格清理库存车，以更换销售其他品牌车型。此前，尽管观致汽车背靠宝能集团，但这个“自主高端”品牌正走向终局。

修车无门

观致车主可能没想到，所购车辆竟然无人管。一位南京的观致车主表示，自己购买的观致5，到店维修被告知没有相应配件，联系厂家也多次无果，问题一直未能解决。上述观致车主的遭遇并非个例。车质网及黑猫平台显示，近期多位观致车主投诉所购车辆需要维修，但一直等不到配件。

对此，北京商报记者对北京市场观致汽车售后是否存在修车难等问题进行调查。观致汽车官网显示，目前北京共有3家授权维修点，分别位于丰台区、朝阳区及通州区。其中，位于通州区的观致汽车维修网点已经关门，位于丰台区的观致汽车维修网点则已更换销售其他品牌车型，并不接受观致汽车售后业务。目前，仅剩位于朝阳区的观致汽车维修网点能够开展售后业务，但一位工作人员表示，车主只能到店保养车辆，无法提供维修业务。“如果车主要修车，店内只能到市场上寻找货源。” 该工作人员说。

同时，上述观致汽车维修网点工作人员称，由于店内也无法联系到厂家订购配件，因此在市场上采购配件需要车主自行付费进行维修，如果更换原厂配件，维修价格较高。

不仅官方维修网点无法从厂家订购到原厂配件，近日山东省汽车流通协会在一份《关于观致品牌汽车消费警示》中称，为帮助消费者进行维权，山东省汽车流通协会消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函被退回。而北京商报记者拨打观致汽车官方客服电话时，却发现该号码已显示不存在。

经销商清仓易手

观致汽车总部失联，旗下经销商也纷纷撤出。

北京商报记者在投诉平台上看到，不仅针对零配件断货的投诉量激增，由于观致汽车经销商撤店的“由于没有维修网点，观致汽车承诺的赠送保养无法兑现”等投诉量也与日俱增。山东省汽车流通协会方面透露，目前济南市4家宝能观致汽车直营店均已停业，不少济南市观致车主对售后无4S店维修保养问题进行投诉。

不仅济南市，全国的观致汽车经销商也正悄然退出。北京商报记者致电观致汽车官网显示的北京授权经销商电话，仅一家处于无人接听状态，其他门店电话均显示为空号。上述观致汽车售后网点工作人员表示，目前北京的观致汽车授权经销商均已关停。

值得关注的是，在观致汽车官网显示的全国授权经销商中，部分也已名存实亡。北京商报记者在采访中发现，不少经销商门店关停或转卖其他品牌车型，更有经销商在销售观致汽车的同时也在销售其他品牌车型。针对企业线下门店停售、售后不完善的问题，北京商报记者联系观致汽车方面，但截至发稿尚未得到回复。

观致汽车经销商加速退出，部分仍有库存车的经销商，则选择尽快甩掉包袱。据了解，目前观致汽车库存车型的优惠力度达6折。

“厂家已经停产，甩卖完店内的库存车准备改售其他品牌车型。”一位广州观致汽车经销商负责人对北京商报记者坦言，观致汽车销售情况一直不好，店内也持续亏损，现在店内只能赔本尽快将这些库存车卖掉。他举例称，一辆观致7车型进价超12万元，现在甩卖价8万元。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，经销商退网的最大原因为资金承压，车型不能及时售出导致资金质押，长此以往，经销商的处境将十分艰难。

宝能救不了观致

观致汽车从当时奇瑞孵化时的“自主高端”品牌，到易手宝能逐渐边缘化，令人唏嘘。

资料显示，观致汽车成立于2007年，注册资本约169.25亿元。作为国内较早定位高端的自主品牌，背靠奇瑞汽车的观致汽车起点不低，但其发展道路并不平坦。2014-2016年，观致汽车先后推出观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV及观致3 GT车型，但销量持续低迷。

2017年，宝能集团逐渐接盘，让业内认为观致汽车迎来转机。宝能汽车利用旗下联动云租车平台帮助观致汽车提振销量，同时开启线下直营店模式。

宝能集团董事长姚振华表示，从2018年开始连续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型。数据显示，2018年观致汽车销量达6.3万辆，同比增长320%。

然而，宝能集团的大手笔并未盘活观致汽车。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，2019年观致汽车销量跌至2.27万辆，2020年降至1.31万辆。而在产品上，虽然观致汽车推出多项新车战略计划，但在宝能集团接手后，目前在售的全新车型仅为观致7一款。销量低迷、业绩不佳情况下，观致汽车法定代表人何华也被多次限制高消费。其中，曾出现一日内新增五则被限制高消费信息的情况。

乘联会秘书长崔东树表示，观致汽车产品力不足使其在竞争激烈的车市中存在感不强，这也让经销商端承受着不小压力。

观致汽车持续低迷的同时，宝能集团也连续爆雷。天眼查显示，宝能集团67次列为被执行人，被执行总金额高达241亿元。而云南省发改委则发布公告称，移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”在云南省投资项目在线审批监管平台上的项目备案信息，其投资备案证明文件失效。

业内人士表示，宝能收购观致汽车后开始布局汽车产业，更多是在进行资本化运作，但对观致汽车的业务层面关注并不多。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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